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Após um período de fechamento em 1953, a American Indian Motorcycle reactiva a produção em 2004 e em 2011 é adquirida pela Polaris Industries.
Nas origens de sua fundação em 1901, em Massachusetts, está a engenhosa combinação entre Oscar Hedström, empresário americano de ascendência sueca, e George M. Hendee, ex-campeão de ciclismo. De facto, a paixão por as duas rodas é o que os une: a brilhante ideia de Hedström de equipar um tandem para treinamento de ciclistas com um motor impressionou tanto Hendee que, em 1901, os dois lançaram o seu primeiro modelo realizado juntos, o Indian Single. Trata-se de uma motocicleta com motor monocilíndrico e carburador concêntrico, uma novidade realmente incrível para aqueles tempos.
O sucesso é tão imediato que em pouco mais de uma década a empresa, a Indian Motorcycle Manufacturing Company, torna-se a maior fabricante de motocicletas do mundo, superando marcas concorrentes famosas como a Harley-Davidson, graças à superioridade e à confiabilidade de seus veículos de duas rodas e às pesquisas contínuas na direcção da mais avançada tecnologia.
A Indian Motorcycle Manufacturing Company obtém assim o monopólio do sector, criando as bases da motocicleta americana.
A empresa experimentou um crescimento exponencial durante um longo período, até que, após várias mudanças de propriedade, fechou em 1953. Com o novo milénio, em 2004 a empresa reabriu a actividade produtiva colocando no mercado motociclos de alta performance, que bem lembram os inovadores modelos anteriores. Nas últimas décadas, os concessionários exclusivos da prestigiada marca americana começaram a surgir na Europa e em todo o mundo: um exemplo é o Indian Motorcycle Centre em Annecy, França. Aqui, estão expostas as icónicas motos, junto com o vestuário para os pilotos e a gama dos acessórios; uma oficina mecânica para preparação e manutenção de motocicletas também é anexa ao showroom.
Para iluminar os vários espaços do concessionário de Annecy, foram escolhidas luminárias inovadoras, sem cintilação e muito eficientes, todas desenhadas pela Disano e Fosnova (grupo Disano), profissionais mundiais do sector.
Em especial, para iluminar as motocicletas expostas, valorizando cada detalhe, foi utilizado o sistema Liset 2.0 com várias configurações, inclusive com holofotes. Trata-se de um sistema linear modular e flexível, com fontes LED de última geração e alta eficiência; excelente controle da luz e um índice de restituição cromática muito alto completam seu perfil.
Ao lado da Liset foram instalados os reflectores industriais Saturno, líderes de mercado, altamente confiáveis ​​e com design compacto e muito discreto. Nas estantes foram utilizados os Luthor, spots a encastrar orientáveis ​​e de alta restituição cromática, perfeitos para dar o devido destaque a cada item exposto.
Por último, foram instalados na oficina as armaduras estanques Thema de alta eficiência e elevada resistência ao longo do tempo, graças à robustez dos materiais seleccionados e à confiabilidade dos seus componentes.
A concessionária francesa pôde assim beneficiar, em todas as áreas de exposição, de uma configuração luminotécnica na vanguarda de grande desempenho graças às luminárias Disano, que se destacam pelas suas qualidades técnicas muito avançadas, tais como a excelente restituição cromática, a ausência de cintilação e, obviamente, a alta eficiência luminosa.

Panattoni Park Bydgoszcz II

Indian Motorcycle Annecy