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Située sur la côte tyrrhénienne de la Sicile et à quelques kilomètres d&#8217;Agrigente seulement, Port-Empédocle possède l&#8217;un des ports les plus utilisés et fréquentés de l&#8217;île, pour le transport non seulement de marchandises, mais aussi de passagers à destination ou en provenance de Lampedusa et Linosa. La vie de cette ville a toujours été étroitement liée à son port, depuis ses origines, au XVe siècle, alors qu&#8217;elle n&#8217;était qu&#8217;un petit village de bord de mer appelé Marina di Girgenti et qu&#8217;y fut aménagé le « caricatore », un ample entrepôt pour la conservation du blé, dont une grande partie était ensuite chargée sur les bateaux et vendue à l&#8217;étranger en faisant ainsi prospérer l&#8217;économie d&#8217;Agrigente. En 1554, la puissante tour de Charles Quint est érigée pour repousser les constantes tentatives d&#8217;attaque de la part des pirates et des Turcs. Cependant, ce n&#8217;est qu&#8217;au XIXe siècle que Marina di Girgenti commence à se développer comme agglomération, sous l&#8217;effet de l&#8217;importance croissante du port, et notamment pour le commerce du soufre. Nombreux sont les marchands qui vont s&#8217;y établir et construire des maisons, des églises, des entrepôts et d&#8217;autres types de bâtiments. En 1853, la petite ville, à peine née, parvient à obtenir l&#8217;indépendance totale d&#8217;Agrigente et change son nom une dizaine d&#8217;années plus tard en Port-Empédocle, son nom actuel, un hommage au philosophe agrigentin qui y vécut au Ve siècle av. J.-C.
Aujourd&#8217;hui encore, l&#8217;économie de la superbe petite ville de Sicile se base principalement sur les activités de son port. Pour en améliorer l&#8217;accessibilité et en augmenter sa force d&#8217;attraction, la Ville a décidé de construire un nouveau terminal en l&#8217;équipant d&#8217;un parking, de parcours piétons et cyclables, d&#8217;espaces verts.
L&#8217;étude de projet s&#8217;est accompagnée d&#8217;un rassemblement et d&#8217;une analyse minutieuse des normes, des contraintes et des exigences. Elle a impliqué une collaboration étroite entre les organismes portuaires et le bureau d&#8217;architecture, afin de mettre au point un projet non seulement d&#8217;avant-garde sur le plan technologique, mais aussi intégré pour tenir compte des multiples exigences, structurelles, architecturales et esthétiques.
Pour l&#8217;éclairage, la mission a été confiée à Disano qui a sélectionné le modèle Faro en raison de son design simple, élancé et moderne qui en garantit l&#8217;accord parfait avec le lieu d&#8217;installation.
Sur le plan technique, les bornes lumineuses Faro sont équipées des toutes dernières sources lumineuses à LED, les seules et uniques en mesure d&#8217;émettre une lumière bien orientée et de très grande qualité qui embellit le cadre alentour. Une valeur ajoutée est la nette réduction des dépenses d&#8217;énergie et de maintenance.
L&#8217;infrastructure a ainsi pu compter sur une modernisation qui est passée par un nouvel éclairage signé Disano à base des luminaires Faro, mis tout spécialement au point pour maximaliser l&#8217;innovation et l&#8217;efficacité, sans renoncer à l&#8217;émotion du spectacle grâce à une lumière captivante.

Panattoni Park Bydgoszcz II

Port-Empédocle