Italiano

English

Français

Español

Русский

Polski

Português

Čeština

La vivacité d&#8217;une ville cosmopolite comme Milan est sans nul doute avantagée par son métro qui évolue sur plus de cent kilomètres, sur l&#8217;ensemble du territoire du chef-lieu lombard, pour atteindre une foule de communes alentours. Le réseau se compose de trois lignes traditionnelles et de deux lignes de métro légères, autrement dit avec un débit horaire inférieur : la première ligne (M1) appelée aussi « rouge », construite en 1957 et active depuis 1964, a été suivie de la verte (M2) inaugurée en 1969, de la jaune (M3) en 1990, de la lilas (M5) en 2013 et de la bleue (M4) en 2022.
L&#8217;année d&#8217;ouverture de la ligne rouge, en 1964, le Compasso d&#8217;Oro a été attribué aux architectes Franca Helg et Franco Albini qui ont suivi le projet d&#8217;architecture, ainsi qu&#8217;au graphiste néerlandais Bob Noorda pour la création de la signalétique. Fondé par le génial Gio Ponti, le Compasso d&#8217;Oro est un prix international de grande prestige, et il est d&#8217;ailleurs le plus ancien dans le secteur du design industriel.
Au cours des ans, des agrandissements et travaux en tout genre ont été effectués sur chaque ligne. Récemment, en 2023, la ligne M4 a été restructurée. Parmi les interventions plus importantes, l&#8217;éclairage a été modernisé pour optimiser son efficacité lumineuse comme énergétique.
Le projet lumière s&#8217;est basé sur des articles fabriqués par Disano, l&#8217;éclairagiste italien doté d&#8217;une expérience remarquable de longue date dans l&#8217;éclairage d&#8217;infrastructures de tout type et de toute taille, comme gares ferroviaires et aéroportuaires, ponts, aires de parking et structures hospitalières. Il s&#8217;agit là d&#8217;applications pour lesquelles Disano a mis au point des projets d&#8217;éclairage ciblés à l&#8217;aide de ses luminaires.
Plus précisément, pour le métro de Milan, le choix s&#8217;est porté sur les downlights Jet et sur les plafonniers LED Panel et Supercomfort, soit des appareils équipés de sources lumineuses LED de pointe. Le résultat est un flux lumineux stable, sans le scintillement nuisible à l&#8217;œil humain (flow flicker), ainsi que la réduction drastique de la facture électrique et des coûts de maintenance. Autrement dit, des qualités essentielles dans un endroit où la lumière artificielle est toujours allumée, jour et nuit.
Les zones de passage et les salles d&#8217;attente ont été éclairées par les luminaires Liset 2.0 de la marque Fosnova (groupe Disano) à l&#8217;esthétique sobre, composable en plusieurs solutions, et à haute performance. Ces points de lumière s&#8217;accompagnent également de sources lumineuses à LED de toute dernière génération qui optimisent le rendu des couleurs pour garantir la meilleure visibilité et le bien-être maximal pour l&#8217;œil humain.
En général, l&#8217;éclairage moderne de Disano a contribué à donner aux moindres recoins du métro de Milan une allure plus accueillante, confortable, et enfin et surtout, plus sûre.

Panattoni Park Bydgoszcz II

Métro de Milan – ligne M4