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Tras un periodo de cierre en 1953, la compañía americana Indian Motorcycle reactivó su producción en 2004 y fue adquirida por Polaris Industries en 2011.
En el origen de su fundación, en 1901, en Massachusetts, destaca la ingeniosa unión entre Oscar Hedström, un industrial estadounidense de origen sueco, y George M. Hendee, un ex campeón de ciclismo. De hecho, fue su pasión por las dos ruedas lo que les unió: la brillante idea de Hedström de equipar un tándem con un motor para entrenar a los ciclistas impresionó tanto a Hendee que, en 1901, lanzaron juntos su primer modelo, la Indian Single. Se trataba de una moto con motor monocilíndrico y carburador concéntrico, una innovación realmente sorprendente para aquella época.
El éxito fue tan inmediato que en poco más de una década su empresa, la Indian Motorcycle Manufacturing Company, se convirtió en el mayor fabricante de motos del mundo, superando a famosas marcas de la competencia como Harley-Davidson, gracias a la superioridad y fiabilidad de sus vehículos de dos ruedas y a la continua búsqueda de la tecnología más avanzada.
La Indian Motorcycle Manufacturing Company obtuvo entonces el monopolio de la industria, sentando las bases de la motocicleta americana.
La empresa experimentó un crecimiento exponencial durante un largo periodo hasta que, tras varios cambios de propiedad, cerró sus puertas en 1953. Con el nuevo milenio, la producción se reanudó en 2004, lanzando al mercado motos de altas prestaciones que recuerdan a los innovadores modelos anteriores. En las últimas décadas, han empezado a surgir concesionarios exclusivos de la prestigiosa marca americana en Europa y en todo el mundo: un ejemplo es el centro de motos Indian Motorcycle Annecy, en Francia. Aquí se exponen las emblemáticas motocicletas, junto con la ropa y los accesorios; la sala de exposiciones también está unida a un taller mecánico para la preparación y el mantenimiento de las motos.
Para iluminar los distintos espacios del concesionario de Annecy se eligieron luminarias innovadoras, flicker free y súper eficientes, todas ellas de Disano y Fosnova (grupo Disano), profesionales mundiales en este sector.
En particular, se utilizó el sistema Liset 2.0 con diferentes configuraciones, incluyendo focos proyectores, para iluminar las motos expuestas, que resaltan hasta el más mínimo detalle. Se trata de un sistema lineal modular y flexible con fuentes Led de última generación y alta eficiencia; un excelente control de la luz y un índice de reproducción cromática muy elevado completan su perfil.
Junto a Liset, se instalaron los reflectores industriales Saturno, líderes en el mercado, de gran fiabilidad y con un diseño compacto y muy discreto. Para las estanterías se utilizaron los focos empotrados orientables Luthor, de gran rendimiento cromático, ideales para dar el énfasis adecuado a cada artículo expuesto.
Por último, en el taller se montaron las pantallas estancas Thema de gran eficacia y alta durabilidad, gracias a la robustez de los materiales seleccionados y a la fiabilidad de sus componentes.
De este modo, el concesionario francés ha podido beneficiarse de un sistema de iluminación de vanguardia y de alto rendimiento en cada uno de sus espacios, gracias a las luminarias de Disano, que se distinguen por algunas de las características técnicas más avanzadas, como la óptima reproducción cromática, la ausencia de parpadeo y, por supuesto, la alta eficiencia luminosa.

Panattoni Park Bydgoszcz II

Indian Motorcycle Annecy