Italiano

English

Français

Español

Русский

Polski

Português

Čeština

Hrvatski

Slovenščina

Živahnosti kozmopolitskog grada kao što je Milano svakako doprinosi njegova mreža podzemne željeznice koja se proteže na više od stotinu kilometara cijelim teritorijem lombardijske prijestolnice dopirući i do mnogih općina u njegovoj okolici. Sastoji se od triju tradicionalnih linija podzemne željeznice i dviju linija lake gradske željeznice s manjim kapacitetom po satu: nakon prve linije (M1) koja se naziva i crvena linija, izgrađene 1957. i aktivne od 1964., dodala se zelena (M2) svečano otvorena 1969., žuta (M3) 1990., ljubičasta (M5) 2013. i plava (M4) 2022. godine.
U godini otvaranja crvene linije, 1964., nagrada Zlatni šestar dodijelila se arhitektima Franci Helgu i Francu Albiniju koji su nadgledali arhitektonski projekt i nizozemskom grafičkom dizajneru Bobu Noordi koji je izradio prometne znakove: nagradu Zlatni šestar osmislio je briljantni um Gia Pontija i riječ je o prestižnom međunarodnom priznanju koje je, između ostalog, najstarije priznanje koje se dodjeljuje u sektoru industrijskog dizajna.
Tijekom godina svaka se linija proširivala i na njima su se provodile razne intervencije. Nedavno se, 2023. godine, obnovila linija M4. Među obavljenim radovima veliku je ulogu imala rasvjeta kako bi bila suvremenija, učinkovitija i isplativija.
Rasvjetni sustav nastao je upotrebom artikala koje proizvodi talijansko društvo Disano sa znatnim dugogodišnjim iskustvom u rasvjeti infrastruktura različitih vrsta i veličina kao što su željezničke postaje, aerodromi, mostovi, parkirališta i bolnički objekti. Za sve navedene scenarije društvo Disano razvilo je ciljane rasvjetne projekte i omogućilo rasvjetna tijela.
Konkretno, za milansku podzemnu željeznicu upotrijebili su se reflektori Jet i stropne svjetiljke LED Panel i Supercomfort koji imaju tehnološki inovativne izvore LED: rezultat je stabilan svjetlosni tok bez treperenja kojim se ozbiljno oštećuje ljudski vid (engl. low flicker), ali i znatno smanjenje energetskih troškova i troškova održavanja što je osnovni parametar za mjesta gdje je umjetno svjetlo uvijek potrebno i danju i noću.
U tranzitnim područjima, ali i u područjima za čekanje, ugrađuju se proizvodi Liset 2.0 društva Fosnova (grupacija Disano) linearnog dizajna koji se mogu sastavljati u raznim oblicima i koje obilježavaju visoka rasvjetna radna svojstva. Izvorima LED najnovije generacije jamči se njihov visok uzvrat boje kojim se omogućuje najbolji mogući pregled i maksimalna zaštita ljudskog oka.
U konačnici, Disanovim modernim rasvjetnim sustavom pridonijelo se tome da svako područje milanske podzemne željeznice postane gostoljubivije, ugodnije i, što je možda najvažnije, sigurnije.

Panattoni Park Bydgoszcz II

Milanska podzemna željeznica – linija M4